石墨烯電池 是否只是“美夢(mèng)一場”？

亞光彩

【中國電子創(chuàng)新信息網(wǎng)訊】石墨烯就像一縷陽光照亮了冬日的半導(dǎo)體市場，今日又有消息稱石墨烯為原料的電池研制成功。

據(jù)《世界報(bào)》此前消息，西班牙一家工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)石墨烯的公司Graphenano同西班牙科爾瓦多大學(xué)合作研究出全球首個(gè)石墨烯聚合材料電池，儲(chǔ)電量是目前市場最好產(chǎn)品的3倍，用此電池提供電力的電動(dòng)車最多能行駛1000公里，而充電時(shí)間不到8分鐘。

成本比鋰電池低77%，重量僅為傳統(tǒng)電池的一半，充電8分鐘可以跑1000公里，這樣的電池如果用于電動(dòng)汽車，將帶來多大的影響?這一突破無疑為解決新能源汽車充電難、續(xù)駛里程短等問題帶來了希望。

這樣的“石墨烯電池”只是看起來很美好，目前石墨烯主要作為導(dǎo)電添加劑應(yīng)用于鋰離子動(dòng)力電池及超級(jí)電容器，在動(dòng)力電池中的市場基本上為零。

石墨烯自2004年被英國物理學(xué)家從石墨中成功分離后，因其優(yōu)良的性能，被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的富礦。石墨烯作為材料界新星，憑借優(yōu)異性能可廣泛應(yīng)用于新能源汽車、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域，有望被列為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象。

什么是“石墨烯電池”?國內(nèi)外對(duì)于這一概念并沒有明確的定義。“石墨烯是有嚴(yán)格定義的，現(xiàn)在媒體炒作的‘石墨烯’是不是石墨烯?未必。”中國科學(xué)院院士陳立泉說道。

究竟石墨烯能否完全取代目前的半導(dǎo)體材料，石墨烯的電池能否實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)成功也是一個(gè)未知數(shù)，但是不可否認(rèn)的是，石墨烯為長期處于寒流的半導(dǎo)體市場送來了希望。