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博世子公司ETAS論證了符合汽車行業(yè)標準的AUTOSAR解決方案，可與使用Microchip器件的MOST網(wǎng)絡(luò)相連 Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）近日宣布：通過汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTOSAR）來開發(fā)和重用車載軟件的設(shè)計人員，目前可以將各系統(tǒng)連接起來，不僅支持CAN和LIN等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，而且支持MOST Cooperation經(jīng)汽車驗證的MOST網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。這意味著Microchip的MOST智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器（INIC）可用于在AUTOSAR系統(tǒng)（如先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS））中跨領(lǐng)域的通信，簡化汽車網(wǎng)絡(luò)連接和診斷過程。 欲了解有關(guān)Microchip MOST網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的更多信息，請訪問http://www.microchip.com/INICs-070715a。 AUTOSAR針對汽車電動控制單元開發(fā)了一個標準化的開放軟件架構(gòu)，并已越來越多地應(yīng)用到傳統(tǒng)汽車電動領(lǐng)域。譬如，德國的主要汽車OEM廠商在將AUTOSAR成功運用到其電氣/電子架構(gòu)的核心區(qū)域之后，如今正將這一架構(gòu)拓展到其他領(lǐng)域。隨著AUTOSAR 4.x標準的問世，其他大部分OEM廠商也正在研究或積極遷移到AUTOSAR。所以，實現(xiàn)汽車信息娛樂領(lǐng)域?qū)UTOSAR的支持變得越來越重要，至少實現(xiàn)該領(lǐng)域與其他領(lǐng)域的互動是很必要的。 博世子公司ETAS高級經(jīng)理Alexander Leonhardi博士表示：“ETAS成功開發(fā)了一種概念研究和論證方法，將MOST技術(shù)的關(guān)鍵元素融入AUTOSAR中。MOST技術(shù)和AUTOSAR的交互操作已經(jīng)有了多個可供借鑒的案例。” 從2001年至今，已有184款車型裝備了超過1.7億個MOST接口控制器產(chǎn)品。由于MOST技術(shù)是一項已經(jīng)實踐驗證的低風(fēng)險的完整系統(tǒng)解決方案，多年來這一技術(shù)在各大汽車制造商的多節(jié)點信息娛樂網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中得到了成功的應(yīng)用。MOST150標準還滿足了汽車設(shè)計人員的網(wǎng)絡(luò)連接要求。最新一代MOST技術(shù)無需時間同步協(xié)議就能夠使用主信息娛樂控制單元處理器中的專用信道，在整個車輛范圍內(nèi)以可預(yù)見的方式高效地傳輸視頻、音頻、數(shù)據(jù)包和控制數(shù)據(jù)，而僅需極小的處理器開銷。 MOST150還提供150 Mbps的性能并擁有可靠的電磁兼容性（EMC）。所有MOST INIC產(chǎn)品均提供可與處理器和外設(shè)連接的符合業(yè)界標準的硬件接口，可高效傳送流媒體、數(shù)據(jù)包和控制數(shù)據(jù)，從而大大簡化了模塊設(shè)計。憑借MOST INIC的超快速網(wǎng)絡(luò)啟動功能，終端用戶可以即時訪問車載信息娛樂系統(tǒng)。 MOST Cooperation標準為汽車OEM廠商及其一級供應(yīng)商提供了一個成熟的、支持充分的途徑來設(shè)計和部署其高帶寬信息娛樂與先進駕駛輔助（ADAS）系統(tǒng)，包含一個標準物理層以及以卓越的可靠性和服務(wù)質(zhì)量（QoS）進行系統(tǒng)管理與控制的穩(wěn)健方法。同時，采用MOST技術(shù)還可減輕車身重量，有助符合環(huán)保法規(guī)要求。 |
