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我雖然熱衷于車，但還沒有到在工具箱中隨時攜帶OBD II分析儀的程度。然而，當我發現在中國花9美元~20美元就可以買到USB和藍牙適配器時，我便忍不住買了一個。 其實，我是受持續性發動機檢查指示燈的啟示才開始尋找OBD適配器的(導流板：它只能指示氣缸熄火，但我們想要的是在該指示燈亮之前就了解這一狀況)。我發現中國網站上有很多種有線及無線適配器，最后我從一個名叫棒谷(Bang good)的神奇網站上買了這款適配器。我知道它可能不好用，但看到網上有很多好評，我想我也不算太冒險。 果然，它確實能用，至少可以上報熄火代碼，讓我能夠關閉發動機燈。在好奇心的驅使下，我非常想要對該裝置的內部構造一探究竟。但是我會將計算BOM成本一事留給好奇的讀者，來看看制造商是如何以低廉的成本制造出這款產品的。 圖1就是我購買的加密狗，不知道用什么才能將它打開。當設備處于使用狀態時，LED指示燈會亮起，但目前尚不清楚這些指示燈是否有特殊含義。目前市面上也可以買到比該款加密狗尺寸小三分之一且無LED燈的加密狗。 我本來以為這個裝置可能易裝難卸，但后來發現不是這樣，我居然找到了螺絲(如圖2所示)。 看下加密狗的內部構造，居然還不錯：如圖3所示，這個板的底面有一個Microchip MCP2551CAN收發器，一個4MHz晶體，左上角有一個奧地利微電子公司(ams)生產的AMS11173.3V低壓差線性穩壓器(LDO)(大家是否聽說過？我想可能與LT1117差不多)。上方有五個LED燈，左下角有一個78M055V穩壓器(如圖4所示)。 出于某種原因，穩壓器右側的兩個二極管讓我想到了變容二極管，但代碼查詢顯示它們很可能是6.8V齊納二極管。 焊接和整體制造的質量都很棒。板上這一側唯一的助焊劑殘留物來自一個3通孔元件，我們一起來看下頂部(如圖5所示)。 這一個普通的小玩意讓我們對它越來越感興趣了。通孔TO-92是一個不錯的舊LM317穩壓器。盡管這兩個連接器的“耳朵”都焊接到電路板上，但是對齊效果不好。我猜非密集型芯片是有線電路板串行USB轉換器上用的。這個大芯片是PIC18F25K80，還不錯的部件，有32KB閃存、3.5KB隨機存儲器(RAM)、1KB數據可編程只讀存儲器(EEPROM)、控制器局域網絡(CAN)、12位ADC、16MIPS等，單這個芯片就價值約2美元。 藍牙模塊、藍色阻焊層及其他所有的焊接質量都不太好。左邊上的前三個觸點甚至都沒有焊接！應該是這樣的嗎？我可以拿這個和我原來買的那個原裝的做下比較(我還沒拆開過原裝的)。 藍牙模塊上的芯片包括一個FM24C64，我以為這只是一個普通的64KB EEPROM，但實際上它更像是一個奇特的鐵電存儲器(FRAM)。這是我見過的第一個自然狀態下的FRAM。FRAM右側的芯片我認不出來，如果您認識的話請告知我們。但右下角的IC我認識，是銳迪科微電子公司生產的RDA5869藍牙系統芯片(SoC)，使用的是55nm工藝，內置ARM7微控制器。 許多組件上都標有今年的日期代碼，所以應該是今年生產的。我感覺這些便宜裝置上的固件實際可能是仿原裝的，當然我不知道它在車型系列中的效果如何,也不知道其能維持OBD-II運作的年限，但它正是我的1998年款豐田車所需要的。 如果您已經有了一款中意的USBOBD-II加密狗，但是覺得藍牙更具吸引力，您可以通過AVRNooB在線查閱藍牙黑客(Bluetooth hack)及其助力器。 |
