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來源：新民晚報 “2014上海國際導航產業與科技發展論壇”透露，“北斗”導航的關鍵器件“北斗”手機芯片有望于明年初上市，將改變目前手機導航由美國研發的GPS系統壟斷的現狀。 漁業導航、城市管理、應急救援……我國自主開發的“北斗”導航系統正遍地開花得到廣泛應用，可普通百姓依然覺得“北斗遠在天邊”。究其原因，障礙就在一塊肉眼幾乎看不見的小芯片。目前，手機使用的大多是高通、MTK等公司提供的采用GPS技術的40納米芯片，而國產“北斗”芯片最小線寬也有55納米。這15納米的微小差距，不僅讓手機排線變得局促，更讓耗電量激增，用GPS芯片的手機可正常使用8小時，而用“北斗”芯片的手機1小時就會關機。因此，“北斗”遲遲沒有飛入百姓掌中。 早在2010年，上海市科委就對“北斗”產業化做了布局，其中“必須突破”的核心器件就包括“北斗”芯片。 市科委有關負責人昨日透露，國產40納米級“北斗”射頻芯片已經取得技術突破，今年底明年初即將問世，預計明年安裝于部分國產手機。一旦打破“技術堅冰”進入手機市場，“北斗”導航系統將進入高速增長階段。據介紹，截至今年9月，我國移動通信用戶達12.7億，去年我國國內手機產品達14.6億部，占全球總量81%，其中99%的位置服務市場被GPS占據。“由于前期投入的補貼巨大，再加上技術水平與GPS相當，上市后的‘北斗’手機芯片將有不小的價格優勢。” 選擇GPS還是“北斗”手機芯片是個市場行為，誰的功耗低、定位準確、性價比高，誰就能勝出。但面對GPS在手機導航市場的一枝獨秀，即將問世的“北斗”也有技術“撒手锏”——“短報文”功能。它能在沒有移動、電信服務商的地區，通過衛星傳出短消息，也就是即使是沒有手機信號的地方，“北斗”芯片手機依然可與衛星直接通信，告知家人親友自己在哪里，這對于戶外生存，野外旅行等有十分重要的價值。目前，“北斗”的這一功能已經在中國漁船作業中得到應用，極大增強了安全保障，給漁民多開通了一條“通信生命線”。 到2020年，“北斗”將完成35顆衛星覆蓋，屆時其全球定位服務領域的優勢將充分發揮出來，服務水平將不低于GPS。而且，“北斗”還能通過建設一批地面基站，增強定位精度到小于1米，相當于其定位功能可精確到門牌號碼。 據悉，阿里巴巴參與建設的“北斗”高精度地基增強系統將全面鋪開，建成后能實現“北斗”導航的亞米級服務，若用戶在高架上開車導航，“北斗”甚至能幫您分辨出應該開左、中、右哪根車道。 |
