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如果觀看過(guò)索契冬奧會(huì)的戶外賽事轉(zhuǎn)播，您可能注意到，滑雪板和滑雪賽場(chǎng)上空盤(pán)旋著小巧如蜘蛛般的攝像飛行器。這些無(wú)人飛行器用于進(jìn)行航拍，操控性能極其卓越。它們可以近距離捕捉競(jìng)技動(dòng)作，并順暢地進(jìn)行跟蹤，比安裝在起重機(jī)或傳統(tǒng)直升機(jī)上的攝像機(jī)更為優(yōu)越。 是什么使攝像飛行器如此超凡脫俗呢？ 一個(gè)稱(chēng)為姿態(tài)航向參考系統(tǒng)(AHRS)的復(fù)雜動(dòng)作控制和穩(wěn)定系統(tǒng)，該系統(tǒng)在所有三個(gè)軸上安裝了微型機(jī)電陀螺儀、加速度計(jì)和磁力計(jì)（羅盤(pán)）。這些微型元件稱(chēng)為MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)），構(gòu)成了小巧輕便的運(yùn)動(dòng)跟蹤系統(tǒng)，與以前的產(chǎn)品相比，精度更高、可靠性更好且生產(chǎn)成本更低。 無(wú)人駕駛飛行器(UAV) MEMS AHRS可以裝配在最大有效載重約為5至10 kg的小型直升機(jī)上，能夠提供必要的運(yùn)動(dòng)跟蹤技術(shù)，使得能夠操控飛行器并使其保持在航線上。過(guò)去，如果要結(jié)合考慮所有必要的控制和穩(wěn)定需求，意味著需要使用高精度的（因而龐大且笨重的）的慣量測(cè)量單元(IMU)或昂貴的（也同樣龐大的）光纖陀螺儀(FOG)。無(wú)論采用哪種方法，裝置都過(guò)于龐大，無(wú)法搭載到小型直升機(jī)上。MEMS AHRS產(chǎn)品足夠輕便，便于攜帶，同時(shí)足夠精確，能夠執(zhí)行必需的測(cè)量任務(wù)。另外，實(shí)時(shí)操作要求快速響應(yīng)，而最新的MEMS AHRS產(chǎn)品延遲不到2 ms，足以進(jìn)行快速跟蹤。 
MEMS AHRS使得這樣的攝像飛行器成為可能 在空中，受幾乎不間斷的振動(dòng)和長(zhǎng)時(shí)間加速影響，飛行器可能出現(xiàn)暫時(shí)性導(dǎo)航故障，最后會(huì)偏離航線。最新級(jí)別的抗振MEMS陀螺儀具有高帶寬特性并結(jié)合使用強(qiáng)大的信號(hào)處理算法，能夠抵抗頻率高達(dá)200 Hz的振動(dòng)，從而提高了短期精度。 長(zhǎng)時(shí)間加速導(dǎo)致很難讀取接近重力的加速度計(jì)值。如果不能適當(dāng)?shù)匮a(bǔ)償這些加速度，那么橫滾值和俯仰值將不準(zhǔn)確，飛行器便會(huì)開(kāi)始偏移航線。新的傳感器融合算法可以管理多個(gè)傳感器的讀數(shù)，能夠幫助MEMS AHRS檢測(cè)加速度并根據(jù)測(cè)量的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行調(diào)整。傳感器融合也可幫助MEMS設(shè)備更好地對(duì)抗因鋼鐵、永磁體和電流而產(chǎn)生的磁場(chǎng)畸變。高性能的傳感器融合算法可以補(bǔ)償此類(lèi)磁場(chǎng)畸變，并相應(yīng)調(diào)節(jié)航向估計(jì)值。 移動(dòng)3D測(cè)繪 除了攝像飛行器和其它UAV之外，MEMS技術(shù)的一個(gè)新興應(yīng)用是移動(dòng)3D測(cè)繪，這涉及到利用移動(dòng)平臺(tái)上搭載的成像器件來(lái)繪制三維地圖。通過(guò)使用MEMS產(chǎn)品構(gòu)建內(nèi)部導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)，谷歌街景定制車(chē)輛所用的同類(lèi)測(cè)繪技術(shù)成本將大幅下降，從而能夠得到推廣應(yīng)用。例如，可將低成本激光掃描儀或熱感攝像機(jī)、可輸出位置和方向且基于MEMS的INS，以及帶控制軟件的膝上型電腦全部集成到一個(gè)貨箱內(nèi)并放在任何家用汽車(chē)上。市政機(jī)構(gòu)可以借助該箱子來(lái)監(jiān)控公共工程。激光掃描解決方案變得非常輕便，可由飛行器攜帶，因此也可用于航空測(cè)繪。國(guó)家公園和其它森林地區(qū)的消防隊(duì)可使用搭載測(cè)繪設(shè)備的飛行器來(lái)查找火災(zāi)多發(fā)地點(diǎn)，而無(wú)需租用特殊飛機(jī)和飛行員來(lái)完成該工作。 貨船 對(duì)抗振動(dòng)和磁向的能力也在運(yùn)輸行業(yè)為低成本MEMS AHRS開(kāi)辟了新的機(jī)遇。MEMS AHRS可以監(jiān)控船上任何區(qū)域所裝載貨物的運(yùn)動(dòng)、加速度和速度。通過(guò)將這些信息與天氣數(shù)據(jù)、海浪測(cè)量及其它讀數(shù)結(jié)合使用，MEMS AHRS可以繪制出最佳航道和速度，從而將橫搖降至最低，優(yōu)化油耗并保護(hù)貨物。如果沒(méi)有現(xiàn)代基于MEMS的運(yùn)動(dòng)跟蹤器的精確度和魯棒性，那么幾乎不可能開(kāi)發(fā)出像這樣經(jīng)濟(jì)高效的應(yīng)用。
作為貨船導(dǎo)航系統(tǒng)的一部分，MEMS AHRS能夠幫助繪制更好、更高效的航道 風(fēng)箏動(dòng)力船 MEMS AHRS的另一個(gè)應(yīng)用是在以大型風(fēng)箏提供推進(jìn)力的集裝箱船上。可將風(fēng)箏連接在前甲板上，并使用MEMS AHRS來(lái)為風(fēng)箏導(dǎo)向。風(fēng)箏必須在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻進(jìn)行移動(dòng)，以便確保提供最大的效率，而MEMS AHRS可以確定這個(gè)移動(dòng)時(shí)刻。與無(wú)人駕駛飛行器一樣，大型風(fēng)箏也受到高加速度影響，可能影響控制器的精確度。而且，無(wú)論是重量還是尺寸有所增加，風(fēng)箏的效率都受到影響。使用小巧而精確的MEMS AHRS，即可帶來(lái)恰當(dāng)?shù)木龋植粫?huì)增加任何阻力。同樣，MEMS AHRS也可用于控制離岸風(fēng)車(chē)中連接渦輪的風(fēng)箏。
MEMS AHRS用于控制風(fēng)箏動(dòng)力貨船 結(jié)論 基于MEMS的產(chǎn)品具有更高的精度、更好的傳感器融合算法、元件微型化以及相對(duì)低廉的生產(chǎn)成本，因而成為替代傳統(tǒng)光學(xué)和機(jī)械導(dǎo)航設(shè)備的誘人選擇。攝像飛行器也許是此類(lèi)基于MEMS的解決方案中最廣為人知的應(yīng)用，但是其它領(lǐng)域的應(yīng)用也在迅猛發(fā)展。例如，移動(dòng)3D測(cè)繪、貨船導(dǎo)航系統(tǒng)以及配有風(fēng)箏的風(fēng)力驅(qū)動(dòng)船只等等。各種特性的獨(dú)特組合，以及較低的總成本，使得這這些尺寸小巧的基于MEMS的系統(tǒng)最有可能成為下一代運(yùn)動(dòng)跟蹤系統(tǒng)中的佼佼者。 來(lái)源：飛兆工程師博客 |
