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作者: 李堅 提到比亞迪，普通消費者的反應或者是“國產車”，或者是“便宜、廉價”。業內對比亞迪的認知也不一而足，因為比亞迪的業務范圍太廣。跟傳統汽車品牌比，比亞迪的特色在于新能源的應用；但是跟“特斯拉”比，比亞迪似乎不夠“洋氣”，不夠“互聯網化”。 
比亞迪到底是一家什么樣的公司？ 它會是中國的“特斯拉”還是世界的“比亞迪”？12月17日，正值比亞迪雙擎雙模車型“秦”發布之日，我們冒雨來到位于坪山新區的比亞迪總部，并一睹其廬山真面目。 進廠大門 仿佛進入了汽車公園 一進廠區大門口，仿佛進入了汽車公園，清一色的比亞迪，這個情形頗有點壯觀。
據說比亞迪員工購車可以報銷油費，所以比亞迪廠區內的車數量恐怖，每天上下班找車位成為一大難題。據說這個停車樓建好以后，仍然無法滿足停車需求。
比亞迪總部大樓，比亞迪員工稱之為“六角大樓”。
老總王傳福演示“秦”遙控駕駛 走到門口，驚喜的發現比亞迪老總王傳福，他正在親自演示“秦”的遙控駕駛功能。近距離目睹了這位傳奇人物之后，我們來到了比亞迪展示館。
王傳福遙控的那輛正在無人駕駛行走的“秦” 做多少手機品牌的電池？ 了解比亞迪歷史的朋友一定知道，電池一直是比亞迪的傳統優勢。目前比亞迪的電池種類包括鎳電池、鐵電池、鋰電池、太陽能電池等，針對不同的行業提供相應種類的電池。其中鎳電池和鐵電池可用于電動車，而鋰電池則主要應用于手機等移動設備。
華為、聯想、三星、天語……猜猜看這里有多少種手機品牌的電池？
收購寧波晶圓制造廠 造車用IGBT 除了電池，比亞迪在觸控IC、電源管理IC、LED驅動IC等微電子領域同樣布局多年，其IC產品曾多次在環球資源的IIC展上展出。
比亞迪同時還在寧波收購了一家晶圓制造廠，用來制造車用IGBT。
比亞迪也代工PC和平板電腦 手機結構件也是比亞迪的一大業務，此前Nokia的多款機器都是由比亞迪代工，圖中發現了HTC-one的外殼。
整合自身的優勢資源，比亞迪做手機代工一點不稀奇，業界又做電池又做手機的還有德賽。不過你可能沒想到比亞迪也做PC吧！
平板電腦也做，而且這款機器看起來很像Surface啊 ！
類似ATM機的車載終端演示 這個類似ATM機的東西，其實是車載終端演示，可以實現諸如保養維修預約、車輛檢測報告、實時資訊、日程、通訊錄等功能。
邁向車聯網 開發多款手機APP 比亞迪邁向車聯網的一大進步，搭配比亞迪開發的多款手機APP，車主可以從手機上得到車輛的實時信息，目前用戶可在各大應用商店下載相關APP。
現場演示駕駛防疲勞系統 駕駛防疲勞系統，行駛中攝像頭會實時關注你的眼睛，一旦你開車犯困，就會提示你注意疲勞駕駛。(演示模特為電子工程專輯主編張迎輝)
王傳福用這演示的遙控駕駛？ 門口王總演示的遙控駕駛原來就是這個東東，目前該技術已經在最新上市的“秦”以及多款高端車型中采用。
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