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來源：中國證券報 比亞迪純電動大巴進軍美國市場取得重大進展.6月27日,美國第二,加州最大的公交公司——洛杉磯郡大都會公交公司MTA(metro)董事會批準通過了一項合同, 將購買比亞迪生產的25臺純電動大巴, 作為3000萬美元的清潔空氣大巴技術試點項目 的一部分.而在此前,比亞迪還和加州長灘運輸公司簽訂純電動大巴合同,預計首批10輛大巴將于2014年6月交付.據悉,這些巴士都將在加州南部城市蘭卡斯特總裝。 簽下美國訂單 據了解,這筆訂單是Metro有史以來第一次購買純電動零排放的公交大巴投入正常服務運營,以滿足洛杉磯嚴峻的運輸需求.其中,洛杉磯市,洛杉磯郡及南海岸空氣質量管理區的合作伙伴, Metro高級運輸汽車聯盟(AVTC),將率先購買5臺低地板,12米長的比亞迪純電動大巴.在經歷前期的試運營和評估之后, Metro將購買另外20臺大巴。 早在2011年, 洛杉磯市市長Antonio Villaraigo就與Metro董事會成員,以及郡長Don Knabe和Antonovich就共同起草了議案快速啟動Metro的超級低/零排放大巴項目, 以達到加州空氣資源局設定的減排目標.在方案評估時,比亞迪純電動大巴以配套的技術支持, 項目管理及以往的運營案例獲得了最高評價.數據顯示,比亞迪純電動大巴使用其自主研發的鐵電池,可使其單次續航里程在滿載情況下行駛250公里。 在美國,加州的太陽能等清潔能源發展和電動汽車領域處于領先地位,扮演著重要角色.而作為中國新能源企業,比亞迪在磷酸鐵鋰電池,純電動汽車,太陽能以及儲能電站等領域處于全球領先.雙方在新能源領域的合作意向由來已久. 擬在美歐建廠 去年12月, 比亞迪高級副總裁,美國業務負責人李柯曾表示,公司2013年將在美國建廠,預計該廠2014年電動巴士產量在50到100輛之間.公司方面稱,純電動大巴工廠管理團隊和員工將從當地聘請, 部分生產線和模具將引自國內.此外,公司北美總部是電動大巴和電動出租車的業務銷售中心,而且還將設立汽車和大巴的研發中心,開發更適合美國市場的車型.隨著加州工廠的建成, 比亞迪在北美將布局完成研發,生產和銷售整個行業鏈條。 今年4月16日, 加州州長Jerry Brown來到深圳訪問,與深圳市委書記王榮會面,并到比亞迪公司考察,明確支持比亞迪盡早在加州建立大巴工廠。 分析人士表示, 美國政府關于新能源汽車的規劃指出,計劃到2015年,美國的電動車保有量將達到100萬輛.如果以美國當前對電動大巴的需求看, 比亞迪每年的產量完全可能全部售出,這意味著數億元的產值。 事實上,比亞迪純電動大巴在歐洲市場同樣獲得重大進展.公司純電動大巴K9成功登陸波蘭首都華沙, 開始為222路的乘客提供試運營服務.這是第一輛來自中國的純電動大巴, 路線貫穿了華沙如皇室大街等主要街道.華沙市政交通公司MZA希望通過此舉詳細了解K9的性能,運營成本等情況,為今后的批量采購做好準備.據悉,比亞迪將在保加利亞建立純電動大巴工廠,作為開拓歐洲市場橋頭堡。 截至目前, 比亞迪已獲得中國,荷蘭,芬蘭,丹麥和美國等地的大巴訂單,K9也已在歐洲的馬德里,巴塞羅那,布達佩斯,薩爾茨堡等國際大都市成功試運營.而在今年第一季度, K9三門版也獲得歐盟認證,歐洲市場將被更全面,更深入地開發.隨著4月底荷蘭招投標項目的交付,斯希蒙尼克島(Schiermonnikoog)已成為歐洲第一個實現100%公交電動化的地區。 |
