據(jù)國外媒體報(bào)道，在黑夜中能發(fā)光的路的想法聽起來比較前衛(wèi)吧，也許這種公路還能夠?yàn)殡妱?dòng)車充電，這種公路的部分概念將于明年引入荷蘭。智能公路的概念在上周的荷蘭設(shè)計(jì)周活動(dòng)中被提出，智能高速公路將采用最新的技術(shù)，設(shè)計(jì)者表示，這種公路將會(huì)更可持續(xù)、更安全以及更為直觀。
▲電動(dòng)車優(yōu)先車道：被提出的最具創(chuàng)意的想法之一，電動(dòng)車專用車道可以讓汽車一邊行駛一邊充電（點(diǎn)擊圖片可查看大圖）
▲能效節(jié)約性：在公路兩旁安裝節(jié)能燈，當(dāng)駕駛員駕駛著汽車駛近這些燈時(shí)，燈便漸漸點(diǎn)亮；當(dāng)駛離時(shí)，這些燈就會(huì)逐漸熄滅。這一舉措的落實(shí)將避免不必要的電能浪費(fèi)
▲夜光公路：明年荷蘭將引入夜光公路，使用光致冷粉末涂于道路分隔線，該材料可在陽光下進(jìn)行充電，在夜晚就能發(fā)光照亮公路，維持時(shí)間高達(dá)10小時(shí)
▲應(yīng)對惡劣天氣：溫度應(yīng)答動(dòng)力學(xué)漆能使透明的冰晶體變得可見（點(diǎn)擊圖片可查看大圖） 負(fù)責(zé)該工程的公司表示他們的目標(biāo)是將傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式進(jìn)行革新，將技術(shù)的應(yīng)用對象集中于高速公路而不是具體的某種交通工具。那些對于未來之路最具大膽想法都是設(shè)立一些專用車道，車道可以讓車輛在行駛的過程中進(jìn)行充電。設(shè)計(jì)者還說明了另一項(xiàng)方案，即在公路兩旁安裝節(jié)能燈，當(dāng)駕駛?cè)藛T駕駛著汽車駛近這些燈時(shí)，燈便漸漸點(diǎn)亮；當(dāng)駛離時(shí)，這些燈又會(huì)逐漸熄滅。設(shè)計(jì)者表示，真正意義上的智能高速公路距人們的生活還比較遙遠(yuǎn)。不過，從明年開始，荷蘭的公路將用一種光致冷光粉末涂上道路分隔線，該材料可在陽光下進(jìn)行充電，在夜晚就能發(fā)光照亮公路，維持時(shí)間可高達(dá)10小時(shí)。 明年將在荷蘭的公路系統(tǒng)中應(yīng)用的另一項(xiàng)技術(shù)就是采用溫度應(yīng)答動(dòng)力學(xué)漆，它能使透明的冰晶體在駕駛員面前無所遁形。 由荷蘭設(shè)計(jì)工作室Studio Roosegaarde以及Heijmans提出了智能公路的想法，該想法在荷蘭設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)賽上被授予了“最佳未來概念”稱號。然而，就汽車在公路上行駛?cè)绾芜M(jìn)行充電的過程還沒有太多的信息可供研究。 Studio Roosegaarde公司在一份聲明中表示，“設(shè)計(jì)師Daan Roosegaarde與Heijmans正致力于對公路進(jìn)行創(chuàng)新，一改先前人們集中在汽車駕駛體驗(yàn)方面創(chuàng)新的思維。”其創(chuàng)新設(shè)計(jì)概念包括：夜光公路、動(dòng)力學(xué)漆、交互感應(yīng)燈以及感應(yīng)優(yōu)先車道這些想法都將在接下來五年內(nèi)逐一實(shí)現(xiàn)。 該工作室還表示，設(shè)計(jì)目標(biāo)就是通過使用交互感應(yīng)燈來與車道進(jìn)行互動(dòng)，從而使車道更可持續(xù)更具交互活動(dòng)，而且有利于解決特定的交通狀況。 來源：搜狐科學(xué) |
