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標(biāo)題: 行業(yè)動(dòng)態(tài)：騰中收購(gòu)未果悍馬面臨關(guān)閉命運(yùn)（轉(zhuǎn)帖 [打印本頁(yè)]

作者: 步從容 時(shí)間: 2010-2-26 15:56
標(biāo)題: 行業(yè)動(dòng)態(tài)：騰中收購(gòu)未果悍馬面臨關(guān)閉命運(yùn)（轉(zhuǎn)帖
騰中收購(gòu)未果悍馬面臨關(guān)閉命運(yùn)

2010年 02月 25日 08:39

通用汽車(chē)公司(General Motors Co.)以1.5億美元向一家中國(guó)設(shè)備制造商出售悍馬(Hummer)生產(chǎn)線(xiàn)的交易失敗之后，悍馬將與龐蒂亞克(Pontiac)及土星(Saturn) 一同被通用打入冷宮。

周三，四川騰中重工機(jī)械有限公司收購(gòu)悍馬的申請(qǐng)未能獲得中國(guó)監(jiān)管當(dāng)局的批準(zhǔn)。通用汽車(chē)公司稱(chēng)在確定騰中不能完成收購(gòu)之后將逐步終止悍馬的運(yùn)營(yíng)。

通用汽車(chē)公司負(fù)責(zé)企業(yè)規(guī)劃和聯(lián)盟的副總裁史密斯(John Smith)說(shuō)，與騰中的交易不能完成，該公司對(duì)此感到失望。通用去年在美國(guó)僅售出9,046輛悍馬，而2006年的銷(xiāo)售量超過(guò)71,000輛。

通用汽車(chē)去年試圖出售其土星品牌，結(jié)果出人意料地未能成功。該公司出售其歐寶歐洲分部(Adam Opel European)的計(jì)劃在經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的緊張密集談判之后未能出現(xiàn)理想的結(jié)果，后來(lái)通用汽車(chē)推翻了出售計(jì)劃。

騰中于去年6月宣布收購(gòu)悍馬，通用于10月接受了騰中的報(bào)價(jià)。之后此事一直未有定論，直到本周三才塵埃落定。據(jù)知情人士透露，騰中去年六月宣布收購(gòu)計(jì)劃時(shí)曾向其所在地四川省的政府提交了申請(qǐng)。該申請(qǐng)被認(rèn)為已由地方政府提交至中國(guó)中央政府的最高規(guī)劃?rùn)C(jī)構(gòu)──國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)以及商務(wù)部等其它機(jī)構(gòu)。

但顯然八個(gè)月來(lái)這一申請(qǐng)毫無(wú)進(jìn)展。周三，中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)助理王超表示商務(wù)部從未接到騰中的申請(qǐng)。這一表態(tài)與近幾個(gè)月來(lái)商務(wù)部的其它表態(tài)口徑一致。國(guó)家發(fā)改委外事部門(mén)的官員稱(chēng)，該委員會(huì)也未收到騰中的任何申請(qǐng)。

上述知情人士稱(chēng)，看來(lái)政府內(nèi)部無(wú)人對(duì)此事承擔(dān)責(zé)任。但由于監(jiān)管機(jī)構(gòu)從未正式收到騰中的申請(qǐng)，也就不會(huì)正式拒絕。他還說(shuō)官員們雖然未給出拒絕批準(zhǔn)的明確理由，但有理由假設(shè)，正如自該交易宣布之日起分析師們即推測(cè)的那樣，悍馬“不環(huán)保”的名聲與中國(guó)在其汽車(chē)行業(yè)中推動(dòng)低油耗和綠色科技的努力不符。

律師和其他涉入在華交易者說(shuō)，悍馬交易失敗部分反映出，盡管中國(guó)已經(jīng)具備了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，又是全球資本最雄厚的國(guó)家以及最大的資本流入國(guó)，然而其監(jiān)管程序在很大程度上依然不透明。

富而德律師事務(wù)所(Freshfields Bruckhaus Deringer)駐上海合伙人Antony Dapiran說(shuō)，正式的審批程序是在中國(guó)達(dá)成交易的一大障礙。該律所為許多在海外投資的中國(guó)公司以及在華投資的外國(guó)公司提供咨詢(xún)。Dapiran說(shuō)，投資者對(duì)交易首先提出的問(wèn)題之一就是，他們?cè)趺床拍茉黾荧@批的機(jī)率。他說(shuō)，不過(guò)你也沒(méi)法給客戶(hù)太具體的建議、指導(dǎo)或引導(dǎo)，因?yàn)闆Q策過(guò)程的透明度相當(dāng)?shù)汀?

除了要獲得省級(jí)政府、國(guó)家發(fā)改委和商務(wù)部批準(zhǔn)，像悍馬這類(lèi)知名度高、規(guī)模大的交易可能還需要其他一些機(jī)構(gòu)的許可，諸如工業(yè)和信息化部、國(guó)家外匯管理局，將人民幣轉(zhuǎn)換成美元或大多數(shù)全球交易所涉的其他外匯都需要外匯管理局批準(zhǔn)。

中國(guó)模糊不清的審批程序也影響了來(lái)華的其他外國(guó)投資，如可口可樂(lè)公司(Coca-Cola Co.)以24億美元收購(gòu)中國(guó)匯源果汁集團(tuán)有限公司(China Huiyuan Juice Group Ltd.)的交易經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的等待后于去年3月被否決，理由是反壟斷。就連根正苗紅的政府公司也難免受到這類(lèi)審批的牽累。舉例來(lái)說(shuō)，2008年初，國(guó)有的中國(guó)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行(China Development Bank)不得不因政府否決而放棄向花旗集團(tuán)(Citigroup Inc.)投資數(shù)十億美元的交易計(jì)劃。

騰中重工及其主要合作投資者、四川富豪李炎有意將悍馬轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)更為全球化的品牌，擴(kuò)大其在澳大利亞、俄羅斯、尤其是中國(guó)這類(lèi)尚未打開(kāi)的市場(chǎng)中的影響力。悍馬目前主要針對(duì)北美市場(chǎng)，在上述市場(chǎng)中銷(xiāo)量極低。

由于高油價(jià)的影響，悍馬銷(xiāo)量近年節(jié)節(jié)下滑。騰中重工管理人員曾表示，為了再度振興該品牌，公司原本希望在中國(guó)增設(shè)生產(chǎn)廠(chǎng)，向俄羅斯和澳大利亞出口悍馬，并在中國(guó)建立起經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，迅速擴(kuò)大銷(xiāo)量。

NORIHIKO SHIROUZU / SHARON TERLEP

通用汽車(chē)將悍馬出售給騰中重工的交易失敗

通用汽車(chē)公司(General Motors Co.)作價(jià)1.5億美元將旗下悍馬(Hummer)出售給四川騰中重工機(jī)械有限公司(Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co.)的交易失敗，這意味著在幾年前還是通用汽車(chē)最熱門(mén)品牌的悍馬面臨終結(jié)。

周三早些時(shí)候，一位知情人士對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》(The Wall Street Journal)表示，騰中重工已被告知，中國(guó)監(jiān)管部門(mén)不會(huì)批準(zhǔn)其收購(gòu)悍馬的申請(qǐng)。中國(guó)相關(guān)部門(mén)不愿讓中國(guó)公司去收購(gòu)一個(gè)他們認(rèn)為不環(huán)保的品牌。

此外，騰中重工對(duì)悍馬的收購(gòu)正值中國(guó)政府醞釀對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行整合之際。

通用汽車(chē)企業(yè)規(guī)劃和聯(lián)盟部門(mén)副總裁John Smith稱(chēng)，通用汽車(chē)對(duì)與騰中重工的交易無(wú)法完成感到失望。

通用汽車(chē)表示，將繼續(xù)為悍馬客戶(hù)提供質(zhì)保服務(wù)。

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