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標(biāo)題: 純電動(dòng)汽車技術(shù)參數(shù) [打印本頁(yè)]

作者: hasluu 時(shí)間: 2011-9-29 06:53
標(biāo)題: 純電動(dòng)汽車技術(shù)參數(shù)
今天在此建立這個(gè)話韙專欄，旨在與大家交流純電動(dòng)汽車的各個(gè)參數(shù)。請(qǐng)大家多多指教！

作者: hasluu 時(shí)間: 2011-9-29 06:56
怎么沒(méi)有上傳附件的地方呀！

作者: hasluu 時(shí)間: 2011-9-29 07:00
11月5日，第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)在深圳拉開(kāi)帷幕，本屆展覽規(guī)模達(dá)4.5萬(wàn)平方米，參加企業(yè)350多家，送展車輛超過(guò)220臺(tái)，我們?cè)诖髸?huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全程跟蹤式報(bào)道。今天我們將為您揭秘本屆大會(huì)10款純電動(dòng)車型的配置及應(yīng)用情況。
1、比亞迪e6

比亞迪e6
比亞迪e6是全球首款純電動(dòng)出租車，提倡“減排、低碳”，e6純電動(dòng)車百公里耗電21.5度，一次充滿電可續(xù)航300公里。比亞迪e6百公里能耗為21.5度電左右，相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格，且電能儲(chǔ)備輸出的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，在動(dòng)力輸出方面，可達(dá)75千瓦，10秒內(nèi)可達(dá)到最高車速140KM/h。
據(jù)了解，目前深圳市共已建成2個(gè)專業(yè)充電站和136個(gè)充電樁。包括比亞迪e6純電動(dòng)車及F3DM雙模電動(dòng)車在內(nèi)的新能源汽車可使用這些充電設(shè)備進(jìn)行充電。據(jù)介紹使用專業(yè)充電站，e6可在15分鐘內(nèi)充滿80%電量，需要花費(fèi)電費(fèi)約13元左右（按0.6元/度計(jì)算），相對(duì)地充電樁時(shí)間更久一些，約為1小時(shí)。此外，深圳市鵬程出租車公司內(nèi)建有中速充電樁及慢速充電樁，可分別在1小時(shí)及3-4小時(shí)內(nèi)完成對(duì)e6電池的充電。
比亞迪e6車型相關(guān)參數(shù)
電機(jī)形式 --
電池功率（額定）（kw） 75
電池形式磷酸鐵鋰電池
電池容量（Ah） --
最高車速（km/h） 140
工況電耗（kwh/100km） 21.5
續(xù)航里程（60km/h等速狀況下） 300
可反復(fù)充電次數(shù) 5000次左右
充電時(shí)間快充15分鐘可達(dá)80% 慢充3-4小時(shí)
應(yīng)用情況：
得益于深圳市政府對(duì)新能源汽車的大力扶持和目前國(guó)內(nèi)相對(duì)領(lǐng)先的南方電網(wǎng)電池充電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)，目前已有50多輛e6純電動(dòng)汽車作為出租車在進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。

作者: hasluu 時(shí)間: 2011-9-29 07:00
奔騰B50 EV
奔騰B50 EV采用一汽技術(shù)中心自主研發(fā)的純電動(dòng)乘用車動(dòng)力平臺(tái)，整個(gè)平臺(tái)由電機(jī)、電池、減速器、整車控制器、電動(dòng)附件和專用顯示儀表等組成，該動(dòng)力系統(tǒng)具有啟動(dòng)電爬行、純電動(dòng)、再生制動(dòng)、電子駐車制動(dòng)、家用充電、快速充電等功能。
奔騰B50 EV相關(guān)參數(shù)：
電機(jī)形式永磁同步
電池功率（額定/峰值）（kw） 42/90
電池形式鋰離子電池
電池容量（Ah） 60
最高車速（km/h） 147
工況電耗（kwh/100km） 16
續(xù)航里程（60km/h等速狀況下） 136
可反復(fù)充電次數(shù) 2000次左右
應(yīng)用情況：
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師郭洪江介紹，奔騰B50 EV車型目前有不到10輛的車型正在進(jìn)行內(nèi)部測(cè)試，年底將增加至15-20輛，明年將有可能在長(zhǎng)春部分機(jī)關(guān)單位進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)

作者: hasluu 時(shí)間: 2011-9-29 07:01
301EV
301EV電動(dòng)車曾經(jīng)出現(xiàn)在今年4月的北京車展上，當(dāng)時(shí)命名為C30 EV。車型配備可輸出47千瓦功率的交流感應(yīng)電機(jī)，峰值扭矩82牛米，鋰電子聚合物的電池容量為100Ah�？雌饋�(lái)動(dòng)力并不那么強(qiáng)勁，0-100公里的加速時(shí)間為11.5秒，相當(dāng)于一款A(yù)0級(jí)小排量車的加速水平。301EV電動(dòng)車的最高車速為160公里/小時(shí)，一次充電最高可行駛200公里以上，最大可爬30度的斜坡。
相關(guān)參數(shù)
電機(jī)形式交流感應(yīng)
電池功率（額定）（kw） 47
電池形式鋰離子聚合物電池
電池容量（Ah） 100
電池電壓（V） 312
最高車速（km/h） 160
工況電耗（kwh/100km） --
續(xù)航里程（60km/h等速狀況下） 200
可反復(fù)充電次數(shù) 3000-5000
應(yīng)用情況：
北汽新能源汽車銷售公司工作人員介紹，年底將投入30輛301純電車型在北京市部分政府機(jī)關(guān)進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。在汽車電池的售后政策上，則有可能采取三種方式，一是將電池與整車分開(kāi)售賣；二是將電池等同于類似于汽油的能耗用品，將電池的售賣和質(zhì)保交由中石油中石化這樣的網(wǎng)絡(luò)管理；三是采取租賃電池的方式，其使用費(fèi)用以租計(jì)算。這三種預(yù)想的電池保修政策值得探討。

作者: hasluu 時(shí)間: 2011-9-29 07:01
奇瑞瑞麒M1 EV

奇瑞瑞麒M1 EV純電動(dòng)車是在奇瑞S18平臺(tái)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的一款純電動(dòng)汽車，于11月5日在電動(dòng)車大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)宣布上市銷售，銷售價(jià)格為14.98-22.98萬(wàn)元�？鄢龂�(guó)家補(bǔ)貼的6萬(wàn)元和部分地府政府的補(bǔ)貼，車型價(jià)格約在10-15萬(wàn)區(qū)間。
瑞麒M1-EV純電動(dòng)汽車搭載了336V的大功率電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并配備了45/60Ah的高性能鋰電池，最高時(shí)速為120km/h，最大巡航續(xù)駛里程為150km。在普通220V民用電源上慢充，充電時(shí)間在6-8小時(shí)左右，利用專業(yè)充電站充到電池電量的80%需要半小時(shí)。
奇瑞瑞麒M1 EV相關(guān)參數(shù)：
電機(jī)形式永磁同步
電池功率（額定/峰值）（kw） 30/45
電池形式鋰離子電池
電池容量（Ah） 60
電池電壓（V） --
最高車速（km/h） 120
工況電耗（kwh/100km） 14
續(xù)航里程（ECE工況）（km） 110
可反復(fù)充電次數(shù) --
充電時(shí)間快充30分鐘慢充6-8小時(shí)
應(yīng)用情況：
與其他純電動(dòng)車型走向市場(chǎng)的路數(shù)一樣，雖然M1純電動(dòng)車型宣布面向市場(chǎng)銷售，在當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施條件之下，也只能和機(jī)關(guān)政府等合作，進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。上市當(dāng)天，奇瑞與三家企業(yè)簽署購(gòu)車訂單協(xié)議，向上海國(guó)際汽車城有限公司售出120輛，向高瞻電動(dòng)車有限公司售出100輛，向大連眾源汽車銷售服務(wù)有限公司售出100輛。
同品牌其他純電車型：
奇瑞QQ3 EV

作者: hasluu 時(shí)間: 2011-9-29 07:02
哈弗M3EV
哈弗M3EV搭載高效率鋰離子動(dòng)力電池和永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率56kw，最高扭矩150N•m;60Ah大容量動(dòng)力蓄電池，可直接由家用電源充電，充電8小時(shí)可提供160km續(xù)駛里程。百公里耗電10.8度，享受5年或10萬(wàn)公里的保修。
安全方面，哈弗M3EV設(shè)計(jì)了智能斷電共呢，動(dòng)力電池平鋪在地板下方，碰撞安全。配置上，哈弗M3EV采用電動(dòng)空調(diào)和駐車加熱技術(shù)，用戶可隨時(shí)調(diào)整車內(nèi)溫度，并提供定時(shí)、遙控、手機(jī)等多種調(diào)控空調(diào)的方式。
電機(jī)形式永磁同步
電池功率（額定/峰值）（kw） 24/56
電池形式鋰離子電池
電池容量（Ah） --
電池電壓（V） 320
最高車速（km/h） 130
工況電耗（kwh/100km） 10.8
續(xù)航里程（60km/h等速狀況下）（km） 160
可反復(fù)充電次數(shù) --
充電時(shí)間 8小時(shí)
保修政策 5年或10萬(wàn)公里
應(yīng)用情況：
據(jù)長(zhǎng)城汽車新能源項(xiàng)目組工程師介紹，M3純電動(dòng)車型可能在明年底推向市場(chǎng)。值得注意的是，該車型是為數(shù)不多明確提出保修政策的純電動(dòng)車型。在質(zhì)保期內(nèi)，整車尤其是電池方面的保修，可由廠家提供質(zhì)保。

作者: hasluu 時(shí)間: 2011-9-29 07:02
奔奔MINI純電動(dòng)車

奔奔MINI純電動(dòng)車型是長(zhǎng)安汽車第一款純電動(dòng)車型，是在長(zhǎng)安自主研發(fā)的奔奔MINI小型車平臺(tái)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)的，在純電動(dòng)整車和系統(tǒng)技術(shù)上擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
在外觀上純電動(dòng)的奔奔MINI與普通汽油版的奔奔MINI相同，僅尾部的“EV”二字表明了它與眾不同的地方。
電機(jī)形式永磁同步
電池功率（額定/峰值）（kw） 20/50
電池形式鋰電池
電池容量（Ah） 60
電池電壓（V） 320
最高車速（km/h） 110
工況電耗（kwh/100km） 15
續(xù)航里程（60km/h等速狀況下）（km） 105
可反復(fù)充電次數(shù) --
充電時(shí)間快充30分鐘慢充7小時(shí)
保修政策 --
應(yīng)用情況：
可能在明年年初上市銷售，價(jià)格在10萬(wàn)元左右。
同品牌其他純電動(dòng)車型：
奔奔love純電動(dòng)、悅翔純電動(dòng)、志翔燃料電池轎車

作者: hasluu 時(shí)間: 2011-9-29 07:03
吉利熊貓純電動(dòng)汽車
吉利熊貓純電動(dòng)汽車分為低成本和高性能兩個(gè)系列。低成本純電車型采用鉛酸電池，成本較為低廉。高性能系列則采用磷酸鐵鋰電池，動(dòng)力相對(duì)較強(qiáng)
熊貓低成本電動(dòng)車相關(guān)參數(shù)：
電機(jī)形式永磁同步
電池功率（峰值）（kw） 7.5
電池形式鉛酸電池
電池容量（Ah） 120
電池電壓（V） 72
最高車速（km/h） 80
工況電耗（kwh/100km） 9.5
續(xù)航里程（60km/h等速狀況下）（km） 80
百公里加速時(shí)間（0-100km/h加速時(shí)間）（s） 19.7
可反復(fù)充電次數(shù) --
充電時(shí)間 6-8小時(shí)
熊貓高性能電動(dòng)車相關(guān)參數(shù)：
電機(jī)形式交流感應(yīng)
電池功率（峰值）（kw） 60
電池形式磷酸鐵鋰
電池容量（Ah） 57.5
電池電壓（V） 326
最高車速（km/h） 150
工況電耗（kwh/100km） 12
續(xù)航里程（60km/h等速狀況下）（km） 180
百公里加速時(shí)間（0-100km/h加速時(shí)間）（s） 15
可反復(fù)充電次數(shù) --
充電時(shí)間快充18分鐘可達(dá)80%，慢充6小時(shí)

作者: hasluu 時(shí)間: 2011-9-29 07:04
朗逸電動(dòng)版

朗逸作為大眾專門為中國(guó)市場(chǎng)打造的新車型，憑借其迎合本土需求的設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也取得了令人滿意的成績(jī)，而這次在大會(huì)上展出的朗逸電動(dòng)版車型，在國(guó)家正式發(fā)布新能源汽車相關(guān)激勵(lì)政策后，顯然電動(dòng)車型的研發(fā)將愈發(fā)重要，大眾發(fā)布計(jì)劃將在3年以內(nèi)投產(chǎn)這款純電動(dòng)版朗逸，而其無(wú)疑將是這一市場(chǎng)的先驅(qū)車型之一。
朗逸電動(dòng)版相關(guān)參數(shù)

應(yīng)用情況：
計(jì)劃將在3年以內(nèi)投產(chǎn)

作者: 隱形的獵人 時(shí)間: 2011-9-29 08:55
有��！可能你沒(méi)有注意到而已

作者: 隱形的獵人 時(shí)間: 2011-9-29 09:01
電池的功率好像都不是很大

作者: admin 時(shí)間: 2011-9-29 11:15
如果是討論，建議樓主可以把分類設(shè)置為空，那樣的話看著更舒服些。

關(guān)于附件上傳，樓主可以參考：http://m.qingdxww.cn/thread-11671-1-1.html

作者: fengnl 時(shí)間: 2011-10-2 07:52
laisi

作者: hasluu 時(shí)間: 2011-10-5 12:26
答：隱形的獵人發(fā)表于 6 天前 09:01 回復(fù) 引用 12樓
現(xiàn)在的電池的比能量及比功率較十年前有很大的改觀，但是距離電動(dòng)汽車的理想狀態(tài)還有很大的差距，所以，無(wú)法搭載較大功率的電池，因?yàn)槠鋾?huì)非常重，會(huì)影響整車其它性能。

作者: wkang06 時(shí)間: 2011-10-6 17:05
現(xiàn)在的電池技術(shù)不知道有沒(méi)進(jìn)一步突破,最重要的耐用安全防爆,充滿電最長(zhǎng)可以走多少公里?

作者: WHG168 時(shí)間: 2012-3-17 14:13
謝謝分享，學(xué)習(xí)了

作者: dlhtycdj 時(shí)間: 2012-3-26 14:30
在這個(gè)行業(yè)混了7年了，雖然是個(gè)方向，但是真的不知道什么時(shí)候才能有所斬獲。

作者: dlhtycdj 時(shí)間: 2012-3-29 16:23
其實(shí)很多都是虛假宣傳。

作者: FUMZH 時(shí)間: 2012-6-1 16:37
桂林客車電動(dòng)公交：
最高車速80km/h;
磷酸鐵鋰電池；
120kw電機(jī)；

作者: koxiaolong 時(shí)間: 2012-6-6 18:01
很全面啊

作者: 奔騰入海 時(shí)間: 2012-6-16 00:36
各位師傅們，我是汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的大專生，在4S店實(shí)習(xí)了4個(gè)月，感覺(jué)就是專業(yè)不強(qiáng)。而且自己的愛(ài)好是電腦編程方面，特別喜歡關(guān)注純電動(dòng)車，本人認(rèn)為電動(dòng)車遲早會(huì)膨脹的。本人想學(xué)單片機(jī)，不知能不能？？

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