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標(biāo)題: AMEYA360設(shè)計(jì)方案丨電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模塊解決方案 [打印本頁(yè)]

作者: Ameya360 時(shí)間: 2018-11-22 13:48
標(biāo)題: AMEYA360設(shè)計(jì)方案丨電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模塊解決方案
1、前言

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，縮寫 EPS）是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) HPS（Hydraulic Power Steering）相比，EPS 系統(tǒng)具有很多優(yōu)點(diǎn)。EPS 主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元（ECU）等組成。

我們常見(jiàn)的助力轉(zhuǎn)向有機(jī)械液壓助力、電子液壓助力、電動(dòng)助力三種。使用大而寬的輪胎以及前軸載荷（整車載荷）增加、轉(zhuǎn)向時(shí)需要較大的力、人沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)的力，所以為了改善駕駛?cè)说牟倏匦裕苡斜匾黾虞o助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

2、方案概述

Ameya360 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)模塊解決方案將轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）連接在一起，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開(kāi)始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移變成電信號(hào)傳給 ECU，ECU 根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)決定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，從而完成實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向。因此它可以很容易地實(shí)現(xiàn)在車速不同時(shí)提供電動(dòng)機(jī)不同的助力效果，保證汽車在低速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)穩(wěn)定可靠。

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