“汽車電子代表了汽車最先進、最核心的技術，汽車產業技術的突破關鍵在于汽車電子技術的突破，企業要緊緊抓住發展機會，加速轉型升級。”中國汽車工業協會副秘書長葉盛基在2016國際汽車電子高峰論壇上說。
5月19日，由中國汽車技術研究中心主辦，寧波市經濟和信息化委員會協辦的“2016國際汽車電子高峰論壇” 在寧波召開。會議以“汽車電子與產業升級”為主題，旨在為行業和企業在規劃發展路線、加強技術儲備、優化產品研發與應用等方面提供及時、有效、科學的發展 建議。來自中國汽車技術研究中心、清華大學、吉利汽車、捷太格特、英飛凌、森薩塔、恩智浦、均勝電子等機構、院校和企業的專家與代表進行演講，同與會人員 就汽車電子產業發展展開討論。
隨著智能化電子信息技術的快速發展與汽車制造業的不斷變革，全球汽車電子行業迎來了發展黃金期。一場圍繞汽車電子技術的應用和創新的產業升級戰已經打響。
■ 智能網聯需求推動汽車電子技術發展
當前，智能網聯汽車作為未來汽車工業發展的重要方向之一，其發展空間非常廣闊。汽車電子作為汽車智能網聯化發展的重要基礎，站在了風口浪尖。面對潛力巨大的市場，汽車電子廠商緊隨技術發展趨勢，在各個細分領域“深耕備播”，力求搶占先機。
中國汽車技術研究中心汽車工程研究院副總工程師、第五開發部主任戎輝表示，智能車輛技術體系主要包括車和車的 通訊、車和道路的通訊、車和云的通訊，涉及四大共性核心技術。一是環境感知技術，例如防碰撞預警雷達、攝像頭等傳感器；二是通信技術，包括DSRC、 LTE—V、RFID等短距離無線通信技術；三是智能終端系統，主要包括基于各種操作平臺的車聯網終端系統；四是云端計算及服務整合技術，其中云計算主要 是道路環境規劃、智能交通調度等，以及一些信息、服務內容的推送。
此外，戎輝認為智能網聯技術發展中的關鍵是安全，“汽車作為接入網絡的智能終端設備，如何保護個人隱私、數據不泄露是零部件與整車企業共同關心的問題。”
“如今，車載網聯發展是對智能終端的直接管理和控制，是未來的發展趨勢。”浙江吉利汽車研究院有限公司車載網聯技術部高級技術專家賀思聰表示。吉利汽車研究院在智能網聯產品應用層解決方案上深入研究到了最底層技術，從電子電器件到芯片逐步落實相關方案。
向上游領域延伸
汽車已經變成汽車電子技術高度融合的一體化產品。各種各樣的電子器件和傳感器被大規模應用。同時，越來越多的汽車電子新技術得到發展和應用。汽車電子關鍵核心技術已經成為未來汽車產業競爭的關鍵。
清華大學汽車工程系博士華劍鋒表示，汽車電子的關鍵技術主要包括汽車電子傳感器、功率半導體、多核主控芯片、通訊和標定技術四大方向，目前在汽車核心零部件上已有應用。
華劍鋒介紹，最初的汽車傳感器結構復雜、體積較大，在一些重要的安全件上往往采用雙通道冗余來保證安全性。隨著技術的發展，MEMS傳感器的應用越來越廣泛，成為汽車傳感器的主要解決方案，它可以應用到高端車型的開關控制器上。
在電子控制芯片技術上，國際上一些領先企業走在產業前沿。華劍鋒舉例說：“豐田、大眾等企業在汽車電子控制芯片研發上有一個共同發展趨勢，即將芯片集成、結合，使其體積變小、內阻變小、效率變高、成本下降，在高端電子技術控制系統上更具競爭力。”
汽車電子的發展速度非常迅猛，這給自主品牌企業帶來較大的競爭壓力。在芯片行業，已經從芯片本身的競爭延伸到 芯片材料和技術原理等產業上游技術的競爭。對此，中國汽車技術研究中心副主任高和生表示，汽車電子前瞻性研判很重要，“自主企業要抓住產業發展機會，不斷 思考汽車電子產品該如何迎合汽車工業發展進行轉型升級。”
“汽車電子元器件的可靠性問題決定了整車的可靠性。”天津汽車檢測中心零部件試驗研究部車身附件室主管工程師趙斌說。
當前，在汽車智能化發展和性能全面提升的需求下，汽車電子電器部件及系統在車輛安全方面的地位越來越重要。汽 車的控制系統以高端電子設備為基礎，因此電子控制設備的可靠性對整車的可靠性起主導作用，而且關鍵的控制系統都離不開電子電器部件。電子電器可靠性成為企 業研發重點。
趙斌介紹，電子電器性能的要求包括三個方面，除基本性能要求外，還包括環境性能要求，即產品要對不同溫度、濕度、振動等環境條件具備較強適應性，另外是電磁兼容性能，要求產品需具有抗傳導、抗輻射干擾的能力。
電子電器的這些性能和可靠性要求需要大量的前期試驗驗證來保證。隨著電氣器件、電子設備、可編程電子器件在汽 車控制領域的大量使用，一些全新的安全問題不斷出現。趙斌認為，零部件和整車企業嚴格按照一定標準進行生產和管理，即可降低電子電器問題發生率。ISO 26262標準定位于汽車電氣器件、電子設備、可編程電子器件等專門用于汽車領域的部件，為汽車全生命周期安全提供必要支持。
來源：電子發燒友
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