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標題: TPMS技術的持續發展 [打印本頁]

作者: TT1125 時間: 2017-4-24 14:31
標題: TPMS技術的持續發展
從汽車首次配置第一代輪胎壓力監測系統（TPMS）以來，距今已有約30年的歷史。近年來，由于道路使用者的安全備受關注，壓力監測系統技術因此不斷發展并得到廣泛應用。未來TPMS應用方式注定將發生巨大變化，為此我們需要研制各種創新型傳感器裝置。
目前TPMS技術發展面臨著一個亟待解決的問題，即如何減少傳感器模塊的重量和尺寸。模塊中尺寸和重量占比最大的部分是電池，因此必須縮小電池尺寸才能夠實現模塊小型化。
但同時還應盡可能延長傳感器模塊的工作壽命。因此接下來必須擴大工程資源投入，努力降低傳感器IC功率預算，減小電池容量。同樣地，還需要縮減傳感器IC基板面及其配合元件的尺寸。
雖然提高集成度可以縮減系統的整體尺寸，但除此之外我們還面臨著一個問題：如何加入新功能。
未來幾年內，汽車行業必然會引入輪胎安裝式傳感器(TMS)技術。這種技術需要將模塊直接安裝在輪胎氣密層上，因此安裝過程中還需要考慮某些參數，例如胎紋深度、路面狀況和車輛負載。
“MLX91804 TPMS IC能夠有效提高傳感器性能并大幅度降低功耗。”
可以預計，未來TPMS必將迎來新的技術發展浪潮。日前Melexis已經與汽車行業內領先的制造商及其一級供應商技術合作伙伴開展合作，提供先進、創新型傳感器裝置，并有效解決了目前面臨的技術難題。這些裝置不僅在模塊尺寸上有所降低，而且功耗也有所下降，同時還具有精度高、功能性好、經久耐用等優良特性。
我們最近發布的MLX91804 TPMS IC產品便體現了上述裝置的優良特性。MLX91804TPMS IC采用了基于MEMS的高精度壓力傳感元件和高精密微控制器，不僅功耗極低（其待機電流低于同類產品待機電流的三分之一），還同時能夠有效提高傳感器性能。
IC的315/433MHz頻率無線發射器的數據處理速度可達150 kbits/s，并且大范圍加速計可支持傳感器模塊功能。
MLX91804采用堅固的14針DFN型無引線封裝方式。其占用面積僅為5mm x 4mm，比同類TPMS IC小60%。

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