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標(biāo)題: 模擬傳感器代替限位開關(guān)：該還是不該?zt [打印本頁(yè)]

作者: 看門狗 時(shí)間: 2010-7-1 11:27
標(biāo)題: 模擬傳感器代替限位開關(guān)：該還是不該?zt
我最近讀到一篇文章，說(shuō)使用通/斷限位開關(guān)的傳統(tǒng)過(guò)壓監(jiān)視方式在許多情況下正被更復(fù)雜的模擬壓力傳感器、信號(hào)調(diào)節(jié)電路和算法所代替，這些算法可以比“簡(jiǎn)單的”開關(guān)更全面地評(píng)估傳感器和系統(tǒng)總體狀況。

這篇文章對(duì)限位開關(guān)的局限性做出了很好的評(píng)論：這些開關(guān)容易發(fā)生漂移和老化，一旦安裝后很難或不可能進(jìn)行重新校準(zhǔn)，很難在線測(cè)試，并且在問(wèn)題或極限狀態(tài)發(fā)生前無(wú)法告訴你任何信息。

模擬傳感器及相關(guān)電路的價(jià)格已經(jīng)下降很多，并且變得更加通用。由于它們能在極限狀態(tài)發(fā)生前報(bào)告檢測(cè)到的壓力數(shù)據(jù)，因此它們能提供更多的信息，可以告訴你事態(tài)發(fā)展的趨勢(shì)。它們能實(shí)時(shí)告知壓力大小，某種程度上還能告知自身的狀態(tài)。人們還可以對(duì)這些傳感器及電路進(jìn)行測(cè)試、重新校準(zhǔn)和檢查等等，即使它們發(fā)生了漂移或老化。

我同意上述觀點(diǎn)，但不是全部。是的，從壓力傳感器獲得連續(xù)的讀數(shù)、查看趨勢(shì)曲線和變化率要強(qiáng)過(guò)“哎喲，到極限了”這個(gè)簡(jiǎn)單通/斷開關(guān)所能提供的全部信息，這點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)。但要做到這種特別的智能需要在安全環(huán)路中放置多得多的部件(信號(hào)調(diào)節(jié)、處理器、內(nèi)存以及煩人的軟件)。眾所周知，設(shè)計(jì)中的部件越多，就越可能發(fā)生潛在或微妙的設(shè)計(jì)缺陷，甚至完全失敗。

最終結(jié)論：更復(fù)雜的系統(tǒng)也許更智能，但也越容易發(fā)生更多問(wèn)題，而這些問(wèn)題直到發(fā)生前都可能很隱蔽。許多年前，我曾研究過(guò)與液壓泵一起使用的電子設(shè)備，這種液壓泵每分鐘能輸送許多加侖壓力高達(dá)數(shù)千psi的液體。我很欣慰地了解到這個(gè)泵有一個(gè)由限壓開關(guān)組成的簡(jiǎn)單安全環(huán)路(事實(shí)上是多個(gè))，而這個(gè)開關(guān)通過(guò)有線方式直接連接到泵的電機(jī)控制繼電器。

是的，這個(gè)泵出了好幾次故障，因此到目前為止它還在被使用有其深層次的原因，這要感謝它能與更先進(jìn)的電子設(shè)備一起并行工作，事實(shí)上它能獨(dú)立于電子設(shè)備運(yùn)行。

下面是兩位工程師朋友分享的一些具體案例和想法，進(jìn)一步支持了上述觀點(diǎn)：

Bearchow：

“我自己有兩個(gè)印象深刻的電子系統(tǒng)，它們都帶有精密的微處理器控制電路，一個(gè)是休閑車上的開利空調(diào)，一個(gè)是賽福樂(lè)超大容量水泵。

這兩個(gè)系統(tǒng)經(jīng)常要么停止工作，要么亮起故障燈，而手冊(cè)上的提示信息都是送去修理(當(dāng)時(shí)我敢肯定所有機(jī)械部分都是好的)。

好在這兩個(gè)系統(tǒng)都允許我斷開處理器部分，搭建老式但好用的繼電器和開關(guān)控制電路(例如交流冷凝器上的冷凍限位開關(guān)原先是電子的，現(xiàn)在用的是一款1975年雪佛蘭“羚羊”車上的機(jī)械開關(guān))。在水泵上，他們有幸留下了電機(jī)線和壓力開關(guān)(是的，至少壓力切斷是一個(gè)真實(shí)的開關(guān))，因此我在兩者之間使用了一個(gè)繼電器，因?yàn)榕c微處理器一起使用的開關(guān)存在電流承載容量不確定的問(wèn)題。

當(dāng)我取消了微處理器后，這兩個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)可靠地工作好幾年了。"

Stucbrown：

“KISS 原則(編輯注：KISS為keep it simple and stupid的縮寫，意為保持簡(jiǎn)單和笨拙)應(yīng)該永遠(yuǎn)成為工程領(lǐng)域的標(biāo)語(yǔ)。只是能以新的不同方式做事并不意味著應(yīng)該這樣做。更多的部件和軟件不一定會(huì)提高 MTBF(平均無(wú)故障時(shí)間)。如果年輕工程師很奇怪的看我，我會(huì)告訴他們我習(xí)慣于使用電子管。雖然這總是會(huì)引起一陣嘲笑，但我不是在開玩笑。”

作者：施維柏

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