新能源汽車將成為未來(lái)交通業(yè)發(fā)展的主流，作為其標(biāo)配充電樁也要和新能源汽車發(fā)展齊頭并進(jìn)，充電樁的出現(xiàn)為人們帶來(lái)了方便的同時(shí)也伴隨相應(yīng)的挑戰(zhàn)：一是安裝難，很多老舊小區(qū)沒(méi)有充電樁配套施工規(guī)范，充電樁建設(shè)比較難，受到充電容量不足電表箱供電等局限性的制約，同時(shí)缺乏充電樁配套設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃，小區(qū)內(nèi)只能安裝少量的充電樁設(shè)備，無(wú)法滿足所有用戶的充電需求；

二是充電設(shè)備并不完善，很多私家車未隨車配備充電樁，公共充電樁的利用率也很低，充電難、充電慢等問(wèn)題影響了充電樁行業(yè)發(fā)展；

三是安全問(wèn)題，充電樁的安裝地點(diǎn)分為室內(nèi)和室外兩種，二者有不同的防護(hù)等級(jí)要求，室內(nèi)充電樁要達(dá)到IP32以上，室外充電樁面臨更加惡虐的環(huán)境，比如雷電、暴雨等，防護(hù)等級(jí)最少要達(dá)到IP54才能保證人身、車輛和充電樁的安全。

我們都知道充電樁大多數(shù)是處于戶外居多，室外充電樁生銹現(xiàn)象比較普遍，漏水、銹蝕是兩個(gè)最需要預(yù)防的環(huán)節(jié)。特別是當(dāng)暴雨天氣來(lái)臨，可能會(huì)出現(xiàn)地面水位上升，充電樁長(zhǎng)期泡在水中，可能會(huì)出現(xiàn)有水進(jìn)入充電樁內(nèi)壁， 如果沒(méi)有增加充電樁水位監(jiān)測(cè)報(bào)警轉(zhuǎn)置，就可能會(huì)出現(xiàn)電路損壞等危險(xiǎn)事件出現(xiàn)。

所以在安全性能方面，滲水監(jiān)控是一種很必要的預(yù)防措施。這類設(shè)備通常都需要一些傾倒保護(hù)、防水浸保護(hù)，避免設(shè)備在不正常狀態(tài)下工作導(dǎo)致?lián)p壞。為了避免電路損壞或者造成其他危事件，需要在增加充電樁水位監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置。那么在充電樁這種應(yīng)用中，可以采用什么液位傳感器？

只需要在充電樁底部裝一個(gè)光電液位傳感器即可，光電式液位傳感器是利用光學(xué)反射原理檢測(cè)液位的，可靠性和重復(fù)精度都極高，而液位檢測(cè)精度可以達(dá)到正負(fù)1毫米。且體積小，可以將檢測(cè)探頭集中在一起，實(shí)現(xiàn)一只傳感器檢測(cè)多個(gè)液位點(diǎn)，液位傳感器檢測(cè)到有水后，在一秒內(nèi)輸出信號(hào)，充電樁收到信號(hào)后控制電路實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程電腦/APP報(bào)警，或控制斷電。